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    4、膨膨，零售行業(yè)

    記得稻盛和夫的活法里有句話：眼光可以眺望星空，雙腳必須踏在地上。夢想，愿望再大，現(xiàn)實卻是每天必須做好單純，甚至枯燥的工作。在昨天的基礎是前進一毫米，一厘米都要揮灑汗水，把橫亙在面前的問題一個一個的解決。此刻這一秒的積累就是一天，今天這一天的積累就是一周，一月，一年。

    當然在重復的過程中要堅持一種信念叫持續(xù)，他同重復是兩回事。不是漫不經心的去重復與昨天一樣的事情。而是今天勝過昨天，明天勝過今天，哪怕是微不足道，必須不斷改良。在生活中，工作中均是如此。怕就怕不懂持續(xù)……無論做什么，動腦筋改進的人與漫不經心的人比，時間一長兩者之間都會產生驚人的差距。

    物流工作必不會每天重復，因為它要面臨著各種各樣的終端反饋，如何讓反饋轉化為高質的服務是一項不小的工程。這份工作一點也不枯燥。如何規(guī)劃未來，看你的目標定的有多高，是定在manager還是Director。心智決定仕途，沒有不敢想就怕想不到的。

    5、thinkind，物流與供應鏈六年管理經驗

    物流是很好的行業(yè)。 在我們國家方興未艾，未來前景美好。

    同時也是千頭萬緒、紛繁復雜、交錯關聯(lián)、產業(yè)鏈很長的一個行業(yè)網。 很像外貿行業(yè)。  

    對于職場人而言，只能專注一小塊，做精、做深、做強。

    看你自己選擇了。

    五到十年，能把一塊業(yè)務掌握好，做到得心應手已經不錯了。

    6、張偉，散貨物流、物流管理

    的確，有的時候重復的工作并不一定就是糟糕的，記得當時和好多人在計算散雜貨（煤炭、礦石等）如何堆放、堆放的形狀、角度、高度，可他們從來沒有問過堆場現(xiàn)場的理貨人員，結果研究人員計算出來的結果和堆場實際測操作相差無幾！另外就是車輛超重問題，鏟車司機裝車會裝的剛剛好，載重50噸的貨物誤差控制在幾十斤！